auto motor und sport / Nr. 19 / 2009 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... tionen wird es ein sehr harmonisches Auto, für das wir eine komplett eigenständige Karosserie machen. Der größere Midsize Sedan ist auch für Amerika und China gedacht. Der wird aber nicht den Passat ersetzen? Hackenberg: Nein, der Passat ist eine unserer erfolgreichsten Modellreihen und wird auf jeden Fall im Markt bleiben. Wird es künftig auch eine Art Van vom Polo geben? Hackenberg: Das haben wir überlegt, aber noch nicht entschieden. Es sind durchaus weitere Derivate vom Polo denk bar. Einige sind auch schon entschieden, beispielsweise eine sportliche Variante und ein Cross Polo. Der neue Audi A3 soll 2011 das erste Mo dell auf Basis des Modularen Querbaukas tens werden? Hackenberg: Das ist noch offen. Aber es ist schon so, dass wir diese neue Grund technologie nicht mit dem größten Volu men anlaufen lassen, sondern immer mit einem kleineren. Bei Audi haben wir den Modularen Längsbaukasten auch erst mit dem A5 eingeführt, und erst danach ist der A4 angelaufen. Was ist das Geheimnis hinter dem Modu laren Querbaukasten? Hackenberg: Das Wesentliche ist, dass wir eine durchgehende Fahrzeug-Architek tur haben. Die Aggregate, die Achsen und auch zum Beispiel die Klimaanlage bestim men die Grundarchitektur. Wichtig ist die Position des Motors zur Achse und die Po sition der Achsmitte zur Pedalerie. Diese Maße sind immer gleich. Ähnliches gilt ...Source:
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