Auto exklusiv Nr. 1 / 1984 Seite 24
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... rund 50 kg leichter. Für sportlich Engagierte Bei der sportlichsten Variante, die das Modell «105 TC» zu 105 PS und 180 km/h Spitze zum zweitschnellsten dieser Baureihe deklassiert, konzen triert sich das Interesse ganz auf den Motor. Die Frontan trieb-Limousine hat einen vorn quergestellten, wassergekühl ten Vierzylindermotor mit zwei obenliegenden, über Zahnrie men angetnebenenen Nok kenwellen, sowie einen Leicht metall-Zylinderkopf, der mit 2 Solex-Doppelvergasern be stückt ist. Trotz des Verzichtes auf Einspritzung, 4 Ventile pro Zylinder oder Abgas-Turbola der leistet das auf 9,4:1 ver dichtete Triebwerk 96 kW/ 130 PS bei 5900 U./min und er reicht seinmaximales Drehmo ment von 178 Nm/17,8 mkg bei 3600 U/mm. Auf diese Weise beschleunigt das leer 950 kg schwere, drei-, türige Auto in 8,0 Sek. von 0 auf 100 km/h und verfügt über eine 24 T1E1SIT Technische Daten Motor Allgemeines: Anordnung vorne, quer; 4 Zylinder in Reihe; Bohrung xHub 84x90 mm; Gesamthubraum 1995cc; Verdichtungsverhältnis 9,4:1; Höchstleistung (DIN) 125 PS (95,6 kW), 5900 U/min. Steuerung: 2 Nockenwellen obenlie gend; Antrieb durch Zahnriemen. Zündung: elektronisch, mit statischer Vorzündung Marelli Digiplex. Kraftübertragung Anrieb: auf die Vorderräder. S-Gang-Getriebe: Übersetzungsver hältnisse: 1.Gang 3,583:1 2. Gang 2,235:1 3. Gang 1,542:1 4. Gang 1,154:1 5 Gang 0,967:1 R Gang 3,667:1 Bremsen: vorn ...Source:
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