auto motor und sport / Nr. 19 / 1989 - Seite 168
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ist, scheint er inwendig gleich doppelt eingebüßt zu haben. Die Ahnung einer neuen Sparsamkeit - ausgelöst durch die C02-Probiematik - läßt den Futura neue Wege im Motoren bau beschreiten. Bestückt mit Hochspannungszündung und einer Direkteinspritzung, deren Regelung qualitativ ohne Dros selklappe erfolgt, steht dieser Motor in der Mitte zwischen Ot to und Diesel. Seine zukunfts orientierte Qualität besteht vor allem darin, daß erzwar so spar sam ist wie ein Diesel, aber nicht dessen Ruß erzeugt und die we nigen Schadstoffe in seinen Ab gasen durch einen Oxydations- Katalysator abbauen kann. Auch daß dieser Motor beim Konsum immer noch Otto der 164 m IAA-Extra Benziner ist, wird ihm in sparsa men Zeiten nützen, wenn die Nachfrage beim Diesel groß und das Angebot beim Benzin nicht ganz so knapp ist. Die Daten des Direktein spritzers weisen 1,7 Liter Hub raum aus, einen G 40-Spirallader, eine sehr hohe Verdich tung von 16:1 und ein sehr ma geres Gemisch von Lambda 1,5 selbst bei hoher Last. Die Kraftentfaltung dieses Motor typs ist durch ein eingeschränk tes Drehvermögen (maximal 4700/min) begrenzt. 82 PS (60 kW) werden aus den 1,7 Litern gewonnen und eine überzeu gende Durchzugskraft, die das Auto gegen die lange Überset zung wacker nach vorn stemmt. Der spezifische Verbrauch ist mit 240 Gramm pro Kilowatt stunde sensationell ...Source:
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