ADAC Motorwelt Nr. 11 vom 1. November 1967 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... da, der Wagen sei höchstens zwischen 48 und 64 Kilometer pro Stunde gefahren. Besorgt fragte die »Gute Fahrt« nach diesem kläglichen Ergebnis.- »Die zu nieder geschätzten Geschwindigkeiten mögen dem Angeklagten nützen. Aber benachteiligen sie nicht den, der gegen den Schuldigen Schadenersatzanforderungen durchsetzen muß?* Und: »Der Versuch hat gezeigt, daß ein geübter Fahrer nahezu jede gewünschte Bremsspur hinzaubern kann.* SP Hockenheimring- Training für Manager Wenn eine große Firma — in diesem Falle Rowenta — ihr »Spitzen-Management« (so nannte es die Firma selber) auf den Hockenheim-Ring schickt und sie von Huschke v. Hanstein, Richard v. Frankenberg und Gerhard Mitter schulen läßt, so ist dies ein erwähnenswertes Ereignis. Fehl geht jedoch, wer annimmt, daß die Feuerzeugund Bügeleisen-Manag er als Rennfahrer fit gemacht werden sollen. Man will sie nur (nur?) für den täglichen Verkehr »auf sicher« trainieren — und das macht die Sache noch viel erwähnenswerter. Unter anderem stehen »Fahrzeugbeherrschung« und »Reaktionstechnik« auf dem Perfektionsprogramm der Rowenta-Leute. Was aber das Wichtigste ist: Die Bosse machten nur den Auftakt. In der Folge soll die ganze Rowenta-M annschaft, soweit motorisiert, in die Sicherheits- Fahrschule geschickt werden. Wobei noch anzufügen wäre, daß die Aktion »Hockenheim- ...Source:
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