Illustrierte Automobil-Revue Nr. 2 vom 1. Februar 1922 - Seite 64
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Stundentempi festzustellen. Zu diesen Versuchen sei noch bemerkt, dass der Fahrer erst auf das Zeichen des Delegierten des R. A. C. bremsen durfte, wodurch natürlich ein, wenn auch nur geringer Zeitverlust entstand. In der Automobilrubrik des «'Sport-Tagblatt» bemerkt Direktor Eduard Tüchler, der bekannte Konstrukteur der nach ihm genannten Tüchlerbremse, dass er einer der ältesten Konstrukteure von Vorderradbremsen sei. Er führte schon im Jahre 1907 auf der Wiener Automobil-Ausstellung seine Exzentorbackenbremse sowie seine Vorderradbremse vor. Er sagt, dass er der Erste gewesen sei, der in London mit einer Vorderradbremse fuhr, die bei der Firma Korber and Son in der Oxford Street montiert worden sei. Auch bei der bekannten Automobilfabrik Clement-Bayard habe er im Dezember 1907 in Paris seine Vorderradbremse zur vollsten Zufriedenheit vorgeführt, und arbeite jetzt an einer verbesserten Vorderradbremse, die er demnächst auf den Markt bringen werde. Der italienische Konstrukteur Isotta-Fraschini sei in Wien im Jahre 1907 mit seiner Vorderradbremse gefahren. Henry Perrot habe die erste Bremse von ihm bei der Firma Clement-Bayard, ebenfalls im Jahre 1907, gesehen. Direktor Tüchler sagt: Hauptmann Hallot wird die Vorderradbremse bei der Firma Korber & Son in London gesehen und durch meine vielverbreiteten Prospekte davon Kenntnis erhalten haben. Zu der ...Source:
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