AR-Zeitung Nr. 22 / 1991 vom 23. Mai 1991 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... feuerverzinkte Karosserie, Unterbodenverkleidung,getönte Rundumverglasung, Metallic-FarbeMehrpreis für Sonderlederausstattung Fr. 575 —, RaffledersitzeFr. 570 —, Schiebedach elektrisch Fr 2570. — , Sonderfarbemetallic Fr. 500 — Enorm in Form Von seiner Charakteristik her hat sich der luftgekühlte 3,3-1-Sechszylinder-Boxer-Turbomotor durch die Leistungsspritzenicht verändert: Er springt im kalten wie im warmen Zustand jederzeit auf Anhieb an, reagiertspontan auf Gasstösse, und das verhaltene Grollen verrät die üppigen Leistungsreserven,auch wenn das Turbosystem merklich dämpfend auf die Geräuschkulisse wirkt. Wer allerdings erwartet hat,die 20 PS Mehrleistung im Vergleich zum ebenfalls mit 3,3-1-Maschine versehenen Vorgänger seien sofort fühlbar, siehtsich getäuscht, denn mittlerweile gilt es ein Leergewicht vonnicht weniger als 1460 kg zu bewegen. Das sind rund 130 kgmehr als beim früheren 300-PS- Turbo und sogar fast 270 kgmehr als beim Turbo der ersten Generation, der noch mit einemDreilitermotor versehen war und auf 260 PS kam. Das Leistungsgewicht, eingutes Mass für das Temperament eines Automobils, ist denn auch beim Neuen mit 4,6 kg proPS nicht besser als beim 260-PS- Turbo von 1975. Dass das aktuelle Modell trotzdem noch brachialer beschleunigt als seineohnehin schon fast konkurrenzlos spurtgewaltigen Vorgänger,dürfte wohl ...Source:
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