AR-Zeitung Nr. 40 / 2006 vom 4. Oktober 2006 - Seite 47
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der Rallyewelt Rang undNamen hatte. Im Jahre 1977 übernahm Cesare Fiorio zusätzlich die Sportabteilung vonFiat, was das Ende der Karriere des Stratos einläuten sollte, weil das Management den Fiat131 Abarth als neuen Star lancierte. Der Dolchstoss für den Stratos kam im Jahre 1978, als durch eine Änderung im Sportgesetz der Vierventiler verboten wurde. Laut offiziellen Angaben sollen in den vier Jahren 27 Fahrzeuge verwendet worden sein. Allerdings ist diese ZafrLgenauso unsicher wie die Angaben der Gesamtproduktion, da einige Wagen neue Zulassungenbekamen und manche nach Unfällen oder sehr harten Einsätzen neu aufgebaut wurden. Bis zum Auslaufen der Homologation Ende 1982 setzten Privatfahrer die Erfolgsstory desStratos weiterhin fort. Der wohl erfolgreichste Pilot eines Lancia Stratos war der Franzose Bernard Darniche vom Team Chardonnet, der mehr als 30 Siege verbuchen konnte. Glanzvolle Karriere Nach einem kurzen Zwischenspiel mit dem Modell 037, mitdem man 1983 den WM-Titel gewann und von 1983 bis 1985 auch die Fahrer-Europameisterschaft in den Palmares aufnahm, tauchte schon ein neues Modell auf, das der Lancia- Rallyegeschichte noch das Tüpfchelchen aufs i setzte: derDelta. 1979 war das Serienmodell auf den Markt gekommen, ab 1986 gibt es den HF 4WD,der als Basismodell für das erfolgreichste Rallyefahrzeug aller Zeiten diente. Ab 1985 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...