auto motor und sport / Nr. 21 / 2012 - Seite 42
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... aus 120 km/h kalt leer 56 53 aus 100 km/h nass 47 46 psplit-Bremsweg 112 117 Testverbrauch L/100km 5,9 5,1 min. (ams-Verbrauchsrunde) 4,5 3,9 maximal 8,2 7,3 Stadt 4,7 3,4 Reichweite km 677 823 NEFZ-Uerbrauch 1/100 km Superbenzin Superbenzin Stadt/über Land/gesamt 4,6/4,4/4,5 3,5/3,1/3,5 Innengeräusch dB(A) bei 80/100/130 km/h 65/67/71 64/66/70 Fahrversuche leer/bel.km/h Slalom 18 m 57,8/56,6 58,1/57,9 ISO-Wedeltest 107,3/106,7 110,3/108,5 Festkosten Euro Steuer 28,- 30,- Haftpflicht 250,- 222,- Teilkasko" 65,- 59,- Vollkasko21 378- 569,- Unterhaltskst. im Monat3' bei 15 000 km/Jahr Euro 167- 144- bei 30 000 km/Jahr Euro 306,- 253- Grundpreis Euro 22 790- 17 900,- ohne SB; a mit 150 Euro SB;31 ohne Wertverlust Bis sich die 146Ü Euro Mehrpreis des Jazz Hybrid rechnen, ist man mit dem entsprechenden Benziner 87000 Kilometer gefahren. Fahr und spar Mit Zurückhaltung reichen weniger als vier Liter für 100 Kilometer auf D schieben, Pedal treten - fertig. Für die Stadt gibt es kaum Besseres. Beim Honda wirft der Generator den Benziner nach Stopp-Phasen zackig an, die Leistung des Mildhybrid genügt für den Spurwechsel-Clinch ebenso wie aktives Mitschwimmen in der City, die Drehzahl bleibt nervenschonend unten. Das ändert sich beim Herausströmen auf die Landstraße. Wer es eiliger hat und den Antrieb fordert, erntet neben befriedigendem ...Source:
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