NSU 1000C / TT - Handbuch (1971) - Seite 64
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Kraftstoffe rt Superkraftstoff mit 96—97 Oktan (ROZ) Schmierung Motor: Ölfüllmenge (einschließlich Ölkühler) ölwechselmenge Sommerbetrieb Winterbetrieb 4 Ltr. 3,5 Ltr. Marken-HD-Öl SAE 30 über +30° C. SAE 40 Marken-HD-Öl SAE 20 W/20 unter —15° C SAE 10 W oder ganzjäh rig Marken-HD-Öl SAE 10 W 30; HD SAE 10 W 40 bzw. bis zu Außentempe raturen von —15° C HD SAE 20 W 50. Getriebe: Neufüllmenge Wechselmenge Hypoid-Getriebeöl 2 Ltr. 1,75 Ltr. SAE 80 Elektrische Anlage Bauart: Batterie Zündzeitpunkt Gesamtverstellung (nur Fliehkraft) Zündfolge Zündkerze/Elektrodenabstand oder Zündkerze/Elektrodenabstand Drei-Aggregat-Anlage 12 Volt, Drehstromlichtmaschine, Anlasser und Zündverteiler 12 Volt/32 Ah. 3° vor O.T. bei geschlossenen Flieh gewichten 30° 1-3-4-2 Bosch W 230 T 30/0,6 mm Beru 230/14/3 A/0,7 mm Vergaser Bauart Hersteller Type Hauptdüse Luftkorrekturdüse Lufttrichter Leerlaufabschaltventil Kraftstoffpumpendruck Leerlaufdüse Leerlauf Inhalt des Kraftstoffbehälters 2 Fallstromvergaser SOLEX 34 PCI 117,5 205 25 50 0,2 - 0,25 kp/cm5 1,7 (mit Synchro-Test-Gerät einstellen) 37 Ltr. (davon 5 Ltr. Reserve) Fahrwerk Bereifung Felgengröße 135 SR 13 oder 145 SR 12 4’/2 J x 13 H bzw. 4,5 x 12 Luftdruck bei längerer Schnellfahrt (Autobahn) vorn 1,4 atü hinten 2,0 atü 0,2 atü mehr Gewichte Leergewicht Zuladung Zulässiges Gesamtgewicht 685 kg 375 kg 1060 kg 64 ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | NSU 1000C (1971) NSU TT (1971) |
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