ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 1. Februar 1976 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Federungskomfort ist überraschend gut. Das schwergängige 5-Gang- Getriebe und die unbequeme Sitzhaltung (schlechte Beinauflage) verlangen dem Fahrer aber einiges ab. Auch das markige Motorund Auspuffgeräusch wird nicht von jedermann als schön empfunden. Der Commodore j8t ln sympathisches Auto für M - q Leute, die das Understatement Z.3 O Heben. Die gefällige, zierlich wirkende Karosse ist die gleiche wie beim Rekord, unter der Haube sitzt jedoch ein Sechszylinder-Motor. Er ist zwar nicht sonderlich spritzig (0—100 km/h in 14 s, Spitze 172 km/h), aber angenehm elastisch. Die Straßenlage ist trotz starrer Hinterachse ohne Tadel, die Federung allerdings ziemlich straff. Man 2490 ccm, 115 PS, sitzt gut und bequem, und der ab 16 720 DM Wagen läßt sich leicht bedienen. Der Commodore schnitt beim Praxis-Test insgesamt recht gut ab. Allerdings bekam auch er sein Fett ab, weil Vergaser, Auspuff und Kühlsystem nicht immer zuverlässig arbeiteten. Die Vergaseranlage erforderte häufig Einstellarbeiten, der Auspuff rostete und die Kühlung setzte wegen defekter Wasserpumpen und undichter Schläuche aus. Weniger häufig, aber ebenfalls typisch waren auch die Zündungsdefekte und Hei- Wartungsund Reparaturkosten pro 100 km MB 240 D 2.17 DM MB 220 D 2.21 DM Opel 2.28 DM MB 230/4 2.59 DM BMW 2.69 DM Alfetta 2.96 DM zungsprobleme; ...Source:
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