auto motor und sport / Nr. 16 / 2012 - Seite 67
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... MÄL Schon als man noch stolz von der Zwei liter-Klasse sprach, beharkten sich BMW und Mercedes mit WIEDER 320 und 190 E 2.0. Nun wetteifern 320i und C 200 wieder - erstmals beide mit Vierzylinder-Turbo. B evor wir hier gleich lostes ten, erst mal eine persön liche Frage: Kennen Sie auch nur einen, der je von einer C-Klasse auf einen Dreier umge stiegen ist? Oder andersherum? Und haben sich bei Ihnen selbst je die Sympathien gewandelt? Eben. Es gibt Dreier-Fans und C-Klasse-Freunde, und die Treue zu der jeweiligen Baureihe hält über Generationen hinweg - ob wohl sich die Modelle in ihren Stärken immer weiter annä hern, wie die Fundis beklagen. Für die ist noch immer nur ein Dreier mit Reihensechser ein Dreier - na gut, den M3 der Bau reihe E30 lassen sie noch gelten. Jedenfalls zetern sie seit 2005 über den Abgang des kleinen Sechszylinders, der Durchzugs schwächein mit besten Manie ren und Drehgier überstrahlte, so über 28 Jahre und vier Gene rationen den Charakter des 320 formte. Dabei mehrte der Vier zylinder-Sauger im letzten 320i mit kerniger Durchzugslethar gie nur den Ruhm des Sechser. Ja, früher war mehr Sechszylin der, heute darf er als Benziner nur noch im 33 5i säuseln. An sonsten treiben Vierzylinder- Turbos den Dreier an. Wie bei der Mercedes C-Klas se seit 2009 und diesseits des C 350. Damals ersetzte ein Tur ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...