auto motor und sport / Nr. 23 / 1997 - Seite 82
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... diese Maßnahmen laut Werksangaben von 365 Nm bei 4600/min auf 398 Nm bei 4100/min erhöht werden. Die Spitzenleistung stieg um 20 auf jetzt 284 PS. In Ver bindung mit der neuen Fünf gang-Automatik soll der Lexus damit in 6,9 Sekunden von null auf Tempo 100 sprinten. Die Domäne des überaus geräuschund vibrationsarm laufenden Vierventilers bleibt seine hervorragende Laufkul tur. Leichter Druck auf das elektronische Gaspedal wird bereits bei niedrigen Drehzah len mit sanftem, aber bestimm tem Vortrieb belohnt. Zusam men mit der ruckfrei schal tenden Automatik ergibt sich eine harmonische Antriebs einheit, die in der automobilen Oberklasse immer noch ihres gleichen sucht. Im Gegensatz zur speziell für Deutschland straffer abge stimmten konventionellen Fahr werksvariante, die bei groben Unebenheiten etwas stuckerig wirkt, läßt das luftgefederte Modell (Aufpreis 4140 Mark) Straßenschäden nicht mehr spüren. Mit Hilfe inzwischen serienmäßiger Fahrdynamikre gelung und Traktionskontrolle, die bei Leistungsüberschuß sanft in Motor und Bremse eingreifen, umrundet der Lexus zügig gefahrene Kurven neu Das Erscheinungs bild des Lexus LS 400 hat sich durch die aktuelle Modellpflege kaum verändert Technische Daten Karosserie Fünfsitzige Limousine mit vier Türen, Länge x Breite x Höhe 4995 x 1830 x 1435 mm, Radstand 2850 mm, Leergewicht 1780 ...Source:
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