AR-Zeitung Nr. 21 / 1974 vom 09.Mai.1974 - Seite 17
Test DAF 66 Marathon in der Automobil Revue 21/74
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... roten Knopf trägt. Der Hebel liegt so weit vorne, dass man ihn mit angelegten Sicherheitsgurten nicht bedienen kann. Gasgeben mit eingeschalteter Parksperre ist zwar möglich, aber keineswegs empfehlenswert, weil dadurch die Fliehkraftkupplung zerstört werden kann. voller Zugkraft arbeitende Motor laut hörbar. Im langsamen Stadtverkehr und im kupierten Gelände hört er sich an, als ob man in einem zu kleinen Gang eines Schaltgetriebes fahren würde. Eine bessere Geräuschdämmung des Motors würde zu dem vom Automaten vermittelten Bedienungskomfort besser passen. Nach unseren Innengeräuschmessungen fahren etwa Sportlich aufgemacht — Halogen-Zusatzfernlichter, breiter Zierstreifen und breite Reifen kennzeichnen den DAF 66 als Marathon, mit 57 PS und 1,3-Liter-Motor. Eingeengt — Wegen des kurzen Radstandes ragen die vordem Radkasten in den Fussraum des Fahrers hinein. Wohin mit dem linken Fuss? Mittelkonsole — Sie umfasst den Umschalthebel für Vorwärtsund Rückwärtsfahrt, die Parksperre sowie die einzige kleine Ablegefläche (ausser dem Handschuhfach) und 3 runde Oeffnungen für Zusatzinstrumente. gung. Diese Mässnahmen haben die Kurvenfahrsicherheit und den Federungskomfort beträchtlich verbessert und die Grundlage für eine weitere Leistungssteigerung geschaffen. Unter der Zusatzbezeichnung Marathon (sie erinnert an die sportliche Aktivität der Marke) ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | DAF 66 Marathon 1300 (1974) |
| Brand dossiers | DAF |
| Location / event | |
| People |
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