auto motor und sport / Nr. 12 / 1989 - Seite 80
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... vette ZR 1 managt. Für ein eng lisches Auto bemerkenswert ist der obligatorische Einbau eines Dreiwegekatalysators. Hand in Hand mit der er heblichen Leistungssteigerung geht die Überarbeitung des Fahrwerks. Eine modifizierte Vorderachsgeometrie soll die Lenkkräfte verringern und die Richtungsstabilität erhöhen. Größere Federwege und Gas druckstoßdämpfer versprechen etwas mehr Federungskomfort. Von außen betrachtet verrät Motor Wassergekühlter Vierzylinder-Rei henmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung, längs vor der Hin terachse, zwei obenliegende Nokkenwellen. Vier Ventile pro Zylinder über Tassenstößel betätigt. Elektronische Kraftstoffeinspritzung GM GMP4, Hubraum 2174 cm3, Bohrung x Hub 95,4 x 76,2 mm, Verdichtung 8,0:1, Leistung 197 kW (264 PS) bei 6500/min, max. Dreh moment 354 Nm bei 3900/min. Kraftübertragung Hinterradantrieb, Fünfganggetriebe. Fahrwerk Einzelradaufhängung vorn und hin ten, vorn mit Doppelquerlenkern, Schraubenfedern, hinten Längslen der Esprit indessen nur wenig von dieser jüngsten Aufwer tung. Die Unterschiede be schränken sich im wesentlichen auf einen Heckflügel, der den Auftriebsbeiwert an der Hin terachse auf nahe null redu ziert, und eine von zusätzlichen Lufteinlässen durchbrochene Bugschürze, die den insgesamt fünf dahinter verstauten Küh ler-Elementen (Wasser, Lade luft, Klimaanlage und ...Source:
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