AR-Zeitung Nr. 42 / 1943 vom 30.Okt.1943 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Urner Seite: Bauarbeiten am obersten Teil- Die letzten 5 km des( bernischen Abschnitts zwischen stück, das zum Ostansgang des Scheiteltunnels führt. Steinalp und Scheiteltunnel sind bis auf wenige Nr. IH/Wa 789S Meter fertig trassiert. Im Hintergrund Sustenspitz (links) und hinteres Sustenhorn. Oben : Im Reich der Gletscher. Zwischen Steinalp und Scheiteltunnel faszinieren die majestätischen Gipfel von Gwächtenhorn (links) und Tierbergli mit ihren Eisströmen das Auge. Währenddem die Wehrsteine eine gute Führung gewähren, verhütet der ihnen am äusseren Kurvenrande vorgelagerte Radabweis eine Beschädigung des Fahrzeuges, selbst beim Berühren des Radabweises. Sicheren Geschmack und sorgfältige Anpassung an die Umgebung verrä dieser Holzbrunnen auf einem Parkund Rastplatz. Strecke Bäregg-Höll. In drei Tunneln wird hier die Strasse durch die Felsrippen hindurchgeführt, anstatt, wie ursprünglich vorgesehen, auf deren Aussenseite. Ein anderes Mittel im Dienst der Verkehrssicherheit: Durchbrechungen in der Brüstungsmauer dieses Viadukts gewähren dem Fussgänger Schutz. Oben: Einzelheiten des Ausbaues: Photos Maeder (Brienz), Brügger (Meiringen) und „Automobil-Revue" Sämtliche bewilligungspflichtigen Geländeaufnahmen genehmigt Nr. 6083 BRB 3. 10. 39. Dr. Bösiger, der Direktor der Ausführungsarbeiten auf der Berner Seite der Sustenstrasse, im Gespräch ...Source:
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