AR-Zeitung Nr. 29 / 1970 vom 02.Jul.1970 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Platz. Bugatti Sport avec compresseur — Exklusive, aparte, superschnelle und daher auch teure Automobile sind keineswegs eine Erfindung der 60er Jahre. Was heute Lamborghini Miura, Ferrari 365 GTB/4, Maserati Ghibli oder Monteverdi 450 SS hai heisst, das hörte vor dem Krieg euf den Namen Bugatti Typ 57 SC. Insgesamt sind nur etwa 750 Stück des Typs 57 in den verschiedenen Varianten hergestellt worden, davon ein kleiner Teil in der leistungsstärksten Ausführung. Vergleiche mit zeitgenössischen Karosserien alltäglicher Marken weisen jeden Typ 57 SC auf den ersten Blick als exklusiv und mondän aus. Mit einer Spitzengeschwindigkeit von rund 200 km/h war er einer der schnellsten Sportwagen. Der stolze Preis eines solchen Fahrzeugs mit Spezialaufbau betrug mit über 30 000 Vorkriegsfranken fast das Doppelte der Kosten für das bereits recht aussergewöhnliche Tourenmodell Typ 57 Die originelle Roadster-Karosserie wurde vom Engländer Eric Giles entworfen und beim abgebildeten Wagen auf Grund der Originalpläne nachgebaut. Vollblut aus bestem Molsheim-Gestüt — Im kleinen aber feinen Imperium des Konstrukteurs, Künstlers und Fabrikanten Ettore Bugatti in Molsheim im Elsass sind von 1910 bis 1940 etwa 25 verschiedene Grundmodelle gebaut worden. Die Gesamtproduktion belief sich nur auf rund 9500 Automobile; diese Stückzahl wird von General Motors in weniger als einem Arbeitstag ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Bugatti 57 SC (1970) |
| Brand dossiers | Bugatti |
| Location / event | |
| People |
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