ADAC Motorwelt Nr. 8 vom 1. August 1957 - Seite 399
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... geschaltete, nichtsynchronisierte Getriebe muß man sich etwas gewöhnen. Ober den Wagen wäre noch sehr viel zu sagen, was wir im Test nachtragen. Erstes Urteil: In allen Teilen gekonnt, mit einem Wort — ein Wurf! Dienstbach Der Janus betritt die Sxene Man hat sich bei Zündapp viel Zeit gelassen, bis man mit dem „Janus" in Serie ging. Es wurden vorläufig keine besonderen Fabrikationsstraßen im Werk aufgebaut. Der Janus läuft sozusagen in der Motorradfabrikation mit. Eine vorsichtige Planung, die einer gewissenhaften Werksleitung alle Ehre macht. Vorläufiges Ziel sind etwa 10 000 Fahrzeuge pro Jahr. Im Wettbewerb des Kleinstwagens kann der Janus als ein Aß bezeichnet werden. Mit 250 ccm Hubraum konnte eine Fahrleistung erzielt werden, die in dieser Hubraumgruppe bis jetzt noch nicht erreicht wurde. wurde. Kritische Drehzahlen waren bei dem Kurztest in den Bergen nördlich von Turin nicht festzustellen. Der Motor ist überraschend leise im Triebwerk selbst und am Ende des Schalldämpfers. Ist den Fiat-Ingenieuren schon im Triebwerk ein großer Wurf geglückt, so haben sie im Fahrwerk fast Unmögliches erreicht. Wie sich dieser kleine und wendige Wagen durch die Kurven mit Vollgas ziehen läßt, wie er wie auf dem Kreidestrich hier in der Hand bleibt, das muß man selbst erlebt haben, um es zu glauben. Ehe man uns selbst ans Steuer ließ, fuhren ...Source:
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