ADAC Motorwelt Nr. 8 vom 1. August 1976 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... späßetreibend um das neue Auto wirbeln und taten kund, daß Ford mit dem Fiesta schon noch »ein Stück vom Kleinwagen-Kuchen abschneiden« werde. Der ist zwar von der Konkurrenz schon ziemlich angeknabbert, denn der Mini von Ford kommt reichlich spät auf den Markt, doch Lutz setzt alle Karten darauf, daß Ford »für den Start aus der letzten Reihe die bisher größten Anstrengungen in seiner Geschichte« gemacht hat. Und er sagt klipp und klar, in welche Richtung der Fiesta zielt: Genau auf den Polo. Und auf den Audi 50, den Fiat 127 und den Renault 5. Ganz klar, daß der Fiesta denn auch die Merkmale moderner Kleinwagen hat: kurz im Format, Heckklappe, Frontantrieb. Vom Fiesta forderte Ford aber, daß er »die Bestwerte der Konkurrenten nicht nur erreicht, sondern nach Möglichkeit übertreffen« sollte. Ob das gelungen ist, konnten wir zwar noch nicht an allen Konkurrenten im direkten Vergleich überprüfen. Aber einen Seitenblick auf den Audi 50, der ja mit dem VW Polo eng verwandt ist, mußte sich der Fiesta beim ADAC-Test bereits gefallen lassen. Der Fiesta ist zwar nicht breiter, aber 6 cm länger und 6 cm höher als der Audi. Von außen besehen fällt das kaum auf, im Innenraum aber sofort: Der Ford ist geräumiger. Auf den Vordersitzen bietet er 1 cm und auf der Rückbank 5 cm mehr Kopffreiheit. Für die Knie (bei ganz zurückgeschobenem ...Source:
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