SwissClassics Revue Nr. 6/2 2005 - Seite 115
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... wie einen Ford Escort oder Ford Lotus Cortina. Dies sind Fahrzeuge, die einfach zu warten sind. Zu dem bekommt man Ersatzteile relativ günstig. Wichtig er scheint mir, dass vor dem ersten Rennen möglichst viele Fahrkurse belegt werden. Sie schaffen Vertrauen und entwik kein das nötige fahrerische Können . Für das erste Rennen empfehle ich, als Schlusslicht zu fahren und das Treiben vorne zu beobachten. Man lernt so viel. Am gefährlichsten ist es, von Anfang an im Feld zu fahren. Ein Einsteiger könnte schnell mit den Positionskämpfen überfordert sein . Weiter empfehle ich auch , nicht sofort mit Slicks zu fahren. Slicks sind fantastisch für den Könner. Der Grenzbereich mit Slicks ist aber schmal, und der Einsteiger kann unschön überrascht werden. Reifen mit Profil erlauben, kontrollierter zu driften. Man verbessert so das Fahrgefühl und bekommt das Gespür für das Fahrzeug .» Mit welchen Kosten ist zu rechnen? «Reifen sind der grösste Verschleiss. Der Rest ist normaler Un terhalt, solange nicht im Renneinsatz Farbe ausgetauscht wird. Wer nicht gerade zwei linke Hände hat, soll lernen, Repa raturen und Services selbst zu machen. Man lernt das Fahr zeug besser kennen und bekommt Vertrauen ins Material.» Welche Veranstaltung empfehlen Sie einem Anfänger? «Wir haben ein Rundstreckenverbot in der Schweiz. Deshalb muss ins Ausland ausgewichen werden. ...Source:
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