AR-Zeitung Nr. 23 / 2001 vom 7. Juni 2001 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... (Dimension 385/55R 22,5) an der Antriebsachse bietet er auch hinten einen 80 cm breiten Durchgang zwischen den Radkästen. Bei der Konzeptiondieses Modells wurde auch ein zukünftiger Brennstoffzellenantrieb mit berücksichtigt. Für mehr Wirtschaftlichkeit im Linienverkehr soll der neue 15-m-Stadtbus NL 263/313/363 sorgen. Dieses Dreiachsmodell ist ein leistungsfähiger und kostengünstiger «Lückenbüsser» zwischen den Zweiachsern mit 12 m Standardlänge und den 18-m-Gelenkbussen. Bei bis zu 50 Sitzplätzen bietet er eine Gesamtkapazität von 125 Fahrgästen. Technisch interessant an dieser Neuheit ist die elektronisch gesteuerte und hydraulisch betätigte Nachlaufachse Rasec von ZF. Sie erfordert keine mechanische oder hydraulische Koppelung an die Vorderachse; ihr Soll-Lenkwinkelwird durch die Elektronik mit Hilfe eines Kennfeldes aus Fahrgeschwindigkeit und den Lenkwinkeldaten der Vorderachse errechnet. Auf ein lebhaftes Besucherinteresse stiess auch der letztes Jahr erstmals gezeigte 7,6-m-Niederflur-Minibus Ale, der zusammen mit dem italienischen Hersteller Autodromo entwickeltwurde. «LÖWEN» NOCH STÄRKER Auch die Reisebusse Lions Coach und Lions Star erhielten im Rahmen der Modellpflege zahlreicheNeuerungen. Die wichtigste: Die Topversion des Lions Star unddie Dreiachsversion des Lion’s Coach sind neu auch mit 460-PS-Motor erhältlich. Hu MAN ...Source:
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