AR-Zeitung Nr. 44 / 1980 vom 23.Okt.1980 - Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... von der Vermutung leiten, dass die Zeiten automobiler Protzerei langsam, aber sicher passe sind. Man ist offenbar davon überzeugt, dass früheres Prestigedenken je länger, je mehr einem vernunftbezogenen Verhältnis zum Auto weichen werde, welches Unauffälligkeit Geld etwas sehen wollen, für die ein Mercedes ohne Glanz, dafür aber mit Kunststoffverkleidungen, kein rechter Mercedes sein kann. Würde man in Untertürkheim nicht gut daran tun, diese Schar von frustrierten Kunden nicht ausser acht zu lassen, sondern ihnen mit einer etwas weniger funktionellschlichten Ausführung entgegenzukommen? Auffällig an den neuen S-Modellen sind die vielen glattflächigen Karosserieteile, die breiten, energieabsorbierenden Kunststoff-Schutzleisten an der Unterkante des Wagens, die versenkt angeordneten Scheibenwischer und die geänderte Scheinwerferpartie. Die neue Limousine wirkt gestreckter als die bisherige, was dem etwas länger gewordenen Radstand zuzuschreiben ist, der von 286,5 cm auf 293 cm wuchs. Auch die Länge hat mit nunmehr 499,5 cm um 3 cm zugenommen; hingegen ist die neue Generation 5 cm schmäler und misst jetzt nur noch 182 cm. Schliesslich hat das Leergewicht der neuen Fahrzeuge bei vergleichbarer Ausrüstung um 50 kg abgenommen, nach Werk beträgt es für den 280 SE noch 1560 kg, der Testwagen wog 1625 kg. Erst wer einen Mercedes-Benz genauer unter ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Mercedes-Benz 280 SE (1980) |
| Brand dossiers | Mercedes-Benz |
| Location / event | |
| People |
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