auto motor und sport / Nr. 17 / 2012 - Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Immer dann, wenn man ihn gar nicht mehr so auf dem Bildschirm hat, taucht er plötzlich wieder auf. So geschehen beim kürzlichen Fünf- Sterne-Erfolg der Dreizylinder-Variante - und der Vierzylinder folgt seinen Spuren. Wie zu Zeiten des New-Edge-Focus, als Ford die agile Schwertlenker-Hinterachse ein führte und damit in Wolfsburg Kopfschmer zen bereitete, begeistert auch der aktuelle mit einer großartigen Fahrwerksabstim mung ohne Adaptivspielereien. Den Focus werfen selbst fieseste Straßenschäden nicht aus der Bahn. Fein spricht er an, dämpft passend und trifft exakt die Balance zwi schen Komfort und Handling. Passagiere reisen gerne in ihm, weil er so geräumig ist und zudem leise. Vom wie hinten sitzt es sich am angenehmsten im Ford. Und viel Gepäck darf auch mit, denn es wartet nicht TECHNISCHE DATEN UND MESSWERTE Motorbauart/Zyl.-Zahl Reihe/4 Reihe/4 Reihe/4 Reihe/4 Reihe/4 Hubraum cm3 1368 1798 1598 1598 1596 Leistung kW (PS) 125 (170) 132(180) 125 (170) 147 (200) 134(182) bei 1/min 5500 5100 4800 5800 5700 max. Drehm. Nm bei 1/min 250 bei 2500 250 bei 1250 250 bei 1500 275 bei 1700 270 bei 1900 Schadstoffeinstufung Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Cfh-Ausstoß g/km 121 133 137 149 139 Leergewicht/Zul. kg 1412/383 1331/459 1429/396 1436/384 1393/507 Länge * Breite mm 4351 x 1798 4237 x 1777 4324 x 1765 4275 x 1810 4358 x 1823 * Höhe x 1465 x ...Source:
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