AR-Zeitung Nr. 13 / 1994 vom 24. März 1994 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dem Anschluss Oltnerstrasse führt die Neuanlage in einer S-Kurve durchmeist unbebautes Wohnund Gewerbegebiet zur BahnlinieOlten—Aarburg bis zum Anschluss Bahnhofstrasse. Deranschliessende Bomtunnel (470 m) führt parallel zur Bahn durch den Festungsspom zumAnschluss Bahnhofstrasse. Unter dem Festungshügel wird derTunnel bergmännisch vorgetrieben, davor und danach im Tagebau. Der ganz im Tagebauzu erstellende Südtunnel (730 m) schont ebenfalls weitgehend vorhandene Gebäude und Objekte des Landschaftsschutzes. Die Querung des anschliessenden Landwirtschaftsgebietesund der Schulanlagen bietet keine besonderen Probleme. Bestandteil der Sanierung istdie Beruhigung des verbleibenden Verkehrs durch bauliche Massnahmen, die aufeinander abgestimmt sein müssen, da sienur insgesamt und zusammen mit der Umfahrung ihre volle Wirkung entfalten. Diese flankierenden Massnahmen muss die Gemeinde bis zur Inbetriebnahme der Umfahrung realisieren. Die Umfahrung nach diesemProjekt dürfte rund 105 Mio Franken verschlingen. Davongehen 49 Mio zu Lasten des Bundes, 50 Mio zu Lasten desKantons und 6 Mio zu Lasten der Gemeinde Aarburg. An denflankierenden Massnahmen von 4 Mio beteiligt sich der Kantonmit 1 Million, der Rest geht zu Lasten der Gemeinde. blr. Weiter« Neuerungen Der Strassenbelag wird auf derganzen Strecke aufgebrochen und durch einen neuen ersetzt,und es treten ...Source:
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