auto motor und sport / Nr. 25 / 1980 - Seite 74
Citroën GSA Pallas
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... zahlmesser wie im CX — wur den nicht besser. Bei Tag spie geln sie stark und sind zudem so schwach beleuchtet, daß sie sich bei hellem Lichteinfall kaum ablesen lassen. Von solchen spezifischen Be sonderheiten abgesehen, wirkt der Innenraum des GSA ge mütlich und aufgeräumt. Ge schmackvolle Polster und freundliche Farben schaffen eine angenehme Atmosphäre, die durch die weichen und komfortablen Sitze unterstri chen wird. Komfort ist überhaupt die herausragende Stärke des Ci troen GSA. Verantwortlich dafür ist seine hydropneumatische Federung, die dieses Auto im Fahrkomfort haus hoch über seine Klassenkon kurrenten erhebt. Daß damit auch noch eine automatische Niveauregulierung verbunden ist, wird alle jene freuen, die das beträchtliche Ladevolu men der praktischen Schräg heck-Karosse (588 Liter bei umgeklapptem Rücksitz) voll ausnutzen wollen. Auch am Fahrverhalten gibt es nichts auszusetzen. Guter Geradeauslauf, geringe Wind empfindlichkeit und problem loses, leicht untersteuerndes Kurven verhalten lassen selbst bei forcierter Fahrweise Ver gnügen auf kommen. Im Stadt verkehr wird dieses allerdings durch die schwergängige Len kung und den recht großen Wendekreis getrübt. Motor und Getriebe des GSA wurden ebenfalls der heutigen Zeit angepaßt. Durch eine größere Bohrung wuchs das Hubvolumen des luftgekühl ten ...Source:
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