AR-Zeitung Nr. 24 / 2008 vom 11. Juni 2008 - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ist klar: Fussgängerschutz muss besser werden. Kehrseite der Medaille Bei aller Freude über das Gesamt-Resultat: Der sicherheitstechnische Fortschritt hat auch schwer wiegende Nachteile -und das im wörtlichen Sinn Ein nachgiebiger Vorderbauund die besonders steife Fahrgastzelle erfordern nun malden Einsatz von mehr Blech bzw. hochfesten Stählen. Mehr Sicherheit wird also mit Mehrgewicht erkauft, und damit steigt auch der Verbrauch. Dieses Dilemma zu lösen ist die derzeit vordringlichste Aufgabe der Ingenieure: IntelligenterLeichtbau soll den Durchbruch bringen, und es sind bereits erste Erfolge zu verzeichnen. Allgemein muss man sich vor Augen führen, dass moderne Autos immer komplexer werden. Eine Autotür beispielsweise macht heute mehr als nur auf und zu - sie erfüllt mittlerweile viele andere Aufgaben und ist nicht zuletzt integralerBestandteil des Sicherheitskonzepts der Fahrgastzelle. Der teilweise gesetzlich erzwungene konstruktive Mehraufwand seitens der Produzenten hat dabei einen weiteren negativen Effekt: Neue Autos werden leider auch teurer. Und so bleibt abschliessend eine ansatzweise ernst gemeinte Frage: Wie viel mobile Sicherheitwollen (und können) wir uns künftig noch leisten? Gut gewappnet: Mit 5 Sternen im Offset-Frontcrash setzt sich der neue Ford Kuga in Punkto Sicherheit bei den Kompakt-SUV an die Spitze. (Fotos: ...Source:
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