SwissClassics Revue Nr. 4/4 2004 - Seite 139
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... eigenen Regal entnommen; jeweils von Alpi ne und vom Renault 30TX. Die Carrosserie stammte zwar mit ihren Stahlgrundzügen vom frontgetriebenen Gross serienmodell, wurde aber mit Beihilfe von Bertone einer Radikalkur unterzogen. Turen, Heckklappe und Dach bestanden fortan aus Alu minium (beim späteren Turbo 2 durch kosten günstigeren Stahl ersetzt); Stossstangen, Kot flügel, Schweller und Motorhaube aus Polyester und der Dachspoiler aus Polyurethanschaum. Die Fenster waren ausserdem aus einem dünneren Glas. In der Rennversion wog der Turbo somit nur noch 820 Kilogramm - dies bei einer Leistung von etwa 250 PS! Gruppe B Nach diversen Testrallyes und ein paar wenigen offIziellen Meisterschaftsläufen siegte Jean Ragnottraetion avant, mais on l'a touttfois soumise, a l'aide de Bertone, a un traitement radieal. Les portieres, !e affe el !e toit sont dorenavant eomposes d'aluminium (avee le Turbo 2 ulterieur un acier plus economique sera utilise). Les amortisseurs, !es gardeboues et le capot sont en poly ester alors que !e spoiler du toi! est en Polyurethane. Les vitres ont eM equipees d'un verre plus minee. La version sportive ne pesait plus que 820 kg pour une perflrmance d'environ 250 CV! GroupeB Apres quelques rallyes et un certain nombre de eompetitions, Jean Ragnotti triomphe finalement en 1981 avee La petite Renault ...Source:
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