auto motor und sport / Nr. 13 / 1980 - Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Chrysler-Boss Lee lacocca und Ford-Präsident Phillip Caldweil drei Autokonzerne aus der amerikanischen Autostadt De troit, General Motors, Ford und Chrysler, einen dreistufi gen Angriffsplan entworfen. Die erste Stufe der erhofften Verkaufsförderung sind zum Teil recht deftige Werksra batte. General Motors beispielswei se gewährt 500 Dollar Nach laß für einige Modelle des Jahrgangs 1979. Auch Ford, nach General Motors zweit größter Autofabrikant, ver kauft einige Typen der Jahre 1979 und 1980 um 300 bis 500 Dollar billiger. Chrysler gar, am schlimmsten von dem energiesparenden Trend be troffen, gibt den gesamten Modelljahrgang 1979 um 200 bis 700 Dollar weniger pro Automobil an die Konsumen ten ab. genhändler aus Chicago, „wer den wohl bald nachziehen.“ Die dritte Stufe, mit der Ge neral Motors, Ford und Chrysler ihren unpatriotischen Landsleuten wieder den rech ten Weg weisen wollen, soll in Richtung Konkurrenz ab geschossen werden. Die Lob by der Autobauer in Washing ton will im Falle, daß die be reits angelaufenen Aktionen nichts fruchten, von der Re gierung Importbeschränkun gen und höhere Einfuhrzölle für die Konkurrenz verlangen. Volkswagen und Nissan — Hersteller von Datsun-Autos — haben da freilich nichts zu befürchten. VW produziert bereits in Amerika, und Nis san ist gerade dabei, ein Werk zu bauen. Und wer in Ame ...Source:
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