Der Motorfahrer Nr. 16 vom 26. April 1907 - Seite 283
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... hatte im Vorjahre nach kurzer Benutzung bereits dreimal das Motorrad wegen Störungen, die wahrscheinlich infolge der starken Ueberhitzung auftraten, in die Fabrik behufs Reparatur gesandt, die Unzukömmlichkeiten (Ueberhitzung, unregelmässige Zündung, Abnahme an Kraft) traten jedoch nach kürzeren Fahrten wieder auf. Wie wäre Abhilfe zu schaffen? Die Fabrik gab mir auf meine die Ueberhitzung betreffenden Anfragen keine Aufklärung. Behufs besserer Beurteilung bemerke ich, dass ich das Motorrad ein Jahr und zwar wenig benütze und mir die Fabrik bei der dritten Reparatur mitteilt, dass sich bereits, die Erneuerung folgender Teile notwendig macht: 6 Kolbenringe, 2 Gehäuselager, 3 Pleuelstangenlager, 2 Lager in dem Unterbrecherdeckel, 1 Saugrohr, 1 Oelrohr, 4 Heberstifte! P. Weltz. FRAGE 272. Regulierung der Ventile. Nachdem ich in Nr. 3 1907 den Artikel des Herrn Ostwald-Leipzig über Ventile gelesen, habe ich an meinem älteren Auto den Schwenemeyer-Motor (4'/i PS) genau untersucht, um vielleicht etwas mehr Kraft aus demselben herauszuholen. Der Motor macht 1500 Touren. Das Auspuffventil öffnet sich 12", bevor der Kolben seinen niedrigsten Punkt erreicht hat (statt 20" nach Ostwald), und schliesst sich 18", nachdem der Kolben den höchsten Punkt erreicht hat (statt 0" nach Ostwald). Wenn ich die Zahnräder um 1 Zahn versetze, so ...Source:
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