auto motor und sport / Nr. 15 / 1972 - Seite 71
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Turbolader-917/10, war total zerstört) des Penske- Teams zu fahren. Nach der erforderlichen Gewöhnungs phase fuhr Follmer mit 1 :14,163 Minuten die zweit schnellste Trainingszeit hinter dem McLaren-Piloten Denis Hulme (1 :14,134) und führte Mark Donohue: Genesungs- Pause bis September im Rennen das Feld der 25 Wagen vom Start weg an. In der dritten Runde schied der Werks-McLaren Peter Revsons aus der Verfolgermeute aus: Ein Verteilerfinger war gebro chen. Nur wenige Meter von Revsons Parkplatz entfernt überschlug sich zwei Minuten später Denis Hulme zweimal und konnte von Revson aus dem Wrack gerettet werden, ehe es in Flammen aufging. Der nach dem Malheur des Neuseeländers (Hulme zog sich lediglich eine Gehirner schütterung und geringfügige Brandwunden zu) auf Platz zwei vorgestoßene François Cevert im dritten Werks- McLaren verlor seinen Platz Mitte des Rennens durch einen Ventilbruch an den Amerikaner Gregg (im Por sche 917/10 mit Saugmotor), der wiederum zwei Runden vor Schluß ohne Benzin lie genblieb. George Follmer lag mit dem 850 PS starken 917/10 im Ziel eine Runde vor Gregg Young (McLaren M 8 F), kam auf einen Durchschnitt von 182,4 km/h und gewann 15 500 Dol lar Preisgeld. In der Gesamt wertung der CanAm-Serie führt Milt Minter mit 22 Punk ten vor Hulme und Follmer mit je 20 Punkten. Ergebnisse: 1. George Follmer ...Source:
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