auto motor und sport / Nr. 8 / 2009 - Seite 83
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... mehr Platz für Fahrer und Passagiere - und es wird trotz Hybrid antrieb nicht teurer sein als die Diesel variante. Siddiqi geht davon aus, dass sein Taxi ein Renner wird. Die rein elektrische Reichweite wird bei 55 bis 60 Kilometer liegen, und am Ende des Tages, so rechnet Siddiqi, soll der Taxi-Chauffeur aufgrund des gerin geren Verbrauchs eine Ersparnis von rund 40 Euro haben. Als Dreingabe gibt es beim neuen Metrocap-Taxi gleich das Taxameter im Elektronikdisplay integriert. Das kleine Display hat erstaunliche Talente: Man kann nicht nur Schlupf und Drehmo mentverteilung an den angetriebenen Hinterrädern able sen, es lässt sich auch der Ladezu stand der Batterie kontrollieren. Und dies ist noch nicht das Ende. Via Dis play lässt sich jede der 72 Gaia-Zellen im schwarzen Bat terie-Gehäuse über wachen - und dies soll nicht nur im Taxi für Fahrer und Passagiere möglich sein. Frazer-Nash sammelt die Daten aller Taxis in der Zentrale im Her renhaus in Camberley vor den Toren Londons. Da hegt man natürlich den Verdacht, dass die Technologie wohl doch noch nicht hundertprozentig sicher ist. Siddiqi kontert: „Ist Benzin sicher? Wichtig ist es, jede Zelle in jedem Be triebszustand richtig zu managen. Wenn man dies beherrscht, dann ist die Tech nologie sicher.“ Und mit dieser Technologie hat der Inder große Pläne: 2009 soll Frazer- ...Source:
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