auto motor und sport / Nr. 26 / 2006 - Seite 40
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ist fast komplett. Die zweigeteilte hintere Lehne lässt sich in der Neigung verstellen und zu einer völlig ebenen Fläche umlegen. Zwei Frontbags, zwei optionale, durchgehende Kopfbags so wie ESP mit Bremsassistent und Überschlag schutz gehören zur Sicherheitsausstattung. Die Lenkung ist leichtgängig, aber unge nau und schwammig. Auch wenig exakt ist die Schaltung des Fünfganggetriebes mit der lang ausgelegten letzten Stufe. Ssangyong bietet den Actyon in Deutschland nur mit Diesel an: Der akustisch kaum gedämmte Vierzylinder geht kernig zu Werke, tut sich aber schwer mit den knapp zwei Tonnen Leergewicht. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 10,5 L/100 km. Einen Partikelfilter gibt es allerdings nur gegen Aufpreis. Selbstüberwindung ist Voraussetzung für den forcierten Einsatz des Autos, denn die starken Wankbewegungen, die bis zum völ ligen Aufschaukeln führen können, sind sehr gewöhnungsbedürftig. ESP greift bei dem stark untersteuemden Modell sehr früh und langanhaltend ein, um die Fuhre so auf Kurs zu halten. Auch nicht überzeugend: die Bremsen, die unter Belastung nachlassen. Das alles ist durchaus Aufsehen erre gend - aber keinesfalls im positiven Sinne. Text: Eberhard Kittier Fotos: Hans-Dieter Seufert Fl 26/2006 -WERTUNG ★ ★☆☆☆ □ Gute Offroad-Tauglichkeit, akzepta bles Raumangebot, günstige Preise. O Unübersichtlicher ...Source:
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