AR-Zeitung Nr. 27 / 1993 vom 1. Juli 1993 - Seite 19
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Fr. 160 —, Tempokonstanthalter Fr. 670 — Grundpreis Fr. 74 400. —,Preis Testwagen (inkl. Radio und Klimaanlage)Fr. 78 950 - BMW M3 Schluss von Seite 17 aus dem Stand auf 100 km/h,nach 13 s waren bereits 160 km/h erreicht, und für den «Kilometer mit stehendem Start» registrierten die Messinstrumente 25,1 s. Diese Werte entsprechen fast exakt denjenigendes Porsche Carrera 2. Die (elektronisch limitierte) Höchstgeschwindigkeit lag beim geprüften M3 bei 255 km/h. Die subjektiv empfundeneDurchzugsstärke des Dreiliters wurde durch die unbestechlichen Instrumente bestätigt: Imfünften Gang vergehen von 80 bis 140 km/h nur gerade 12 s,während der Porsche Carrera 2 seinerzeit hierfür 15,1 s benötigthatte. Der M3 verfügt also, unabhängig vom eingelegtenGang, stets über grosse Leistungsreserven. Ein erfreuliches Kapitel istder Benzinverbrauch des 286-PS-Sportlers. Obwohl derTestwagen meist sehr zügig bewegt wurde, begnügte er sichim Schnitt mit 11,9 1/100 km. Selbst bei Fahrten, die sehr schnelle Etappen auf deutschenAutobahnen einschlossen, kamen wir nicht über 13 1/100 km,und mit zurückhaltendem Gasfuss sind auch Verbrauche um 81/100 km realisierbar. Dass die Benzinrechnung nicht ganz sopreisgünstig abschloss, liegt nur daran, dass der 10,8:1 verdichtete M3-Motor das einige Rappen teurere 98-Oktan-Benzin benötigt. Das Fünfganggetriebe liess sich ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...