AR-Zeitung Nr. 41 / 1990 vom 04.Okt.1990 - Seite 1
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... «Spirit of Biel II» 83 Das seniorengerechte Auto 86 Aus der Geschichte des Rades Die Zeiten, in denen Verkehrsunfälle als unvermeidlicher Preis für die Mobilität hingenommen wurden, sind langst vorbei. Zu hoch waren und sind die Zahlen der alljährlich im Strassenverkehr Getöteten und Verletzten (vgl. dazu unseren Beitrag auf Seite 7), als dass nicht weltweit riesige Anstrengungen unternommen würden, die Verkehrssicherheit zu heben' Dabei wird, vereinfacht gesagt, in zwei Richtungen vorgegangen: Erste Priorität hat logischerweise die sogenannte «aktive Sicherheit», bei der durch geeignete Vorkehren (z. B. Antiblockiersysteme, Antriebsschlupfregler, «verzeihende» Fahrwerkskonzepte usw., aber auch bessere Strassen) verhindert werden soll, dass es überhaupt zu Unfällen kommt. In zweiter Linie muss es darum gehen, die Folgen eines — trotz allem passierten — Unfalles möglichst gering zu halten; crashsichere Autos gehören dazu, ferner Sicherheitsgurte, Airbags, Windschutzscheiben aus Verbundglas, «entschärfte» Armaturenbretter, Kopfstützen und anderes mehr. Strenggenommen gehört die Unfallprävention durch gezielte Ausund Weiterbildung und durch Informationskampagnen ebenfalls zur «aktiven Sicherheit»; gleiches gilt für alle Massnahmen, die dazu beitragen, bekannte Unfallgefahren auszuschalten. Unabdingbare Voraussetzung für eine ...Source:
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