AR-Zeitung Nr. 52 / 1980 vom 18.Dez.1980 - Seite 19
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... weniger Nutzlast und Zugkraft aufweist, massiv unterschritten. Die genauen Preise standen zwar bei Drucklegung dieser «AR» noch nicht fest, doch soll die billigste Version Luxe mit Stoffverdeck und Überrollbügel weniger als 11 000 Franken und die teuerste, der geprüfte Grand Luxe Van, ein Kombi mit Ganzstahlkarosserie, weniger als 13 000 Franken kosten. Die Karosserie strahlt Funktionalität und Originalität zugleich aus. Der auf grosse 15-Zoll-Räder aufgesetzte kastenförmige Aufbau im «military look» entspricht dem Fahr- Der erste Geländegang mit einer Gesamtuntersetzung von 44,91:1 ist erfreulich kurz und bietet so gute Voraussetzungen zum Überwinden extremer Steigungen. Der geprüfte Wagen beschleunigte in 19,7 s aus dem Stand auf 80 und in 44,6 s auf 100 km/h; die Spitze von 103 km/h lag leicht über der Werksangabe von genau 100 km/h. Diese Fahrleistungen sind in Anbetracht der geringen Motorleistung und der alles andere als windschlüpfigen Karosserie gut. A propos Aerodynamik: Kann auf Autobahnen vom Windschatten eines 50 bis 100 m vorausfahrenden Kastenwagens profitiert werden, dann erreicht man mit dem kleinen LJ leicht eine um 5 km/h höhere Spitzengeschwindigkeit. Auf unseren Testfahrten konsumierte der Wagen zwischen minimal 9,1 und maximal 12 L/ 100 km, im Gesamtdurchschnitt 10,8 L Normalbenzin je 100 km. Der Motor arbeitete ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Suzuki LJ 80 (1980) |
| Brand dossiers | Suzuki |
| Location / event | |
| People |
Loading...