AR-Zeitung Nr. 6 / 1985 vom 07.Feb.1985 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Snobeck machte mit seinem Renault 5 Turbo keine schlechte Figur. Wagemut oder Leichtsinn? — Viele Zuschauer, aber auch einige Fotografen, wie dieser Reporter (ganz links) bei einer spektakulären Passage von Biasion, schrecken vor keinem Risiko zurück. Röhrl sollte recht behalten. Trotz seines bedingungslosen Einsatzes bröckelte der Vorsprung auf Vatanen rapid ab. Die Audi Sport Quattro haben zwar seit 1984 einige Fortschritte gemacht; der Drehmomentverlauf macht den Fahrern bedeutend weniger Sorgen, so dass man auch auf das homologierte Sechsganggetriebe verzichten konnte. Ausserdem rollten sie erstmals auf 16-Zoll-Reifen. Die Mehrleistung von rund 70 PS genügte aber nicht, das Gewichtshandicap von über 100 kg und die geringere Kurvenwilligkeit gegenüber dem 205 Turbo 16 wettzumachen. Nachdem die Peugeot ursprünglich mit einer kurzen Achsuntersetzung ins Rennen gegangen waren, Vatanen das Problem aber bereits auf der Anfahrt erkannt hatte, tauschte man nun auch bei Salonen und Saby die Kraft- übertragungen aus, was die Konkurrenzfähigkeit der 205er noch erhöhte. Ihre Doppelquerlenker-Aufhängung gestattete zudem einen Wechsel der Stossdämpfer/Feder-Einheit in vier Minuten, während die gleiche Operation an Audis Federbeinen rund den fünffachen Zeitaufwand bedeutete; bei Peugeot konnte man sich damit schneller den wechselnden Verhältnissen ...Source:
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