auto motor und sport / Nr. 11 / 2006 - Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Kontrahenten auf ausge dehnte Verbrauchsfahrten mit unterschiedlichen Last profilen geschickt. Auf der obligatorischen, ökonomisch gefahrenen auto motor und sport-Verbrauchsrunde mit je rund einem Drittel Stadt-, Überlandund Autobahnanteil benötigt der Civic Hybrid mit 4,7 L/100 km exakt die glei che Menge Kraftstoff wie das entsprechende Schrägheck modell mit Dieselmotor. Noch sparsamer ist allerdings der Toyota Prius: 4,4 L/100 km sind für einen Benziner die ses Formats ein Spitzenwert. Aber es kommt noch besser. Im reinen Stadtverkehr konsumiert der Prius sogar nur 3.8 L/100 km - ein gutes Drittel weniger als der Civic mit 5.8 Litern. Hier macht sich bemerkbar, dass der Prius sei nen Verbrennungsmotor noch konsequenter deaktiviert als der Civic. Außerdem wird beim Toyota ein wesentlich größerer Anteil der Beschleunigungsleistung vom E-Motor aufgebracht. Auch das schont die Benzinreserven. Und gerade im innerstädtischen Stopandgo-Verkehr wird besonders viel Energie beim Bremsen wieder zurückge wonnen. Auf der Autobahn, wo oft mit konstant hohem Tempo gefahren wird, nutzt die Hybridtechnik wenig. Hier liegen beide mit 9,3 L/100 km auf gleich hohem Niveau. Gut einen Liter weniger hat der Prius auf der flott über hügelige Landstraßen und auf Autobahnen absolvierten Vergleichsfahrt verbraucht. So ergibt sich auch unter dem Strich ein ...Source:
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