Test Datsun Cherry 120A F-II - mot Nr. 5/1976 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die europäischen Minis in den Schatten zu stellen, wurde eindeutig ver tan. Der Knieraum hinten beträgt zwischen 10 und 22 cm, Sitz position recht beengt. Die japanischen Chefs vor Ort und in der Heimat tun sich schwer, die fremde Welt zu verstehen, auch bei Datsun. Nur ein Bruchteil der Produktion ge langt nach Europa, nur etwa jeder hundertste Datsun nach Deutschland. Stil und Tech nik sind vor allem auf den amerikanischen Markt abge stellt, nur sehr langsam wächst das Verständnis für europäische Ansprüche und Geschmacksrichtungen. Hier enttäuscht auch der Datsun Cherry F-Il schon auf den ersten Blick. So darf ein Auto nicht aussehen, das in Deutschland Erfolg haben soll. Doch Händler stört das nicht unbedingt: „Zu uns kommen sowieso nur die Leute, die mal was anderes wollen.“ Einen Bomben erfolg könnte auch das Ser- Gestrecktes Blech Fahrwerk und Motoren muß ten nicht erneuert werden. Um den Innenraum zu ver längern, wurden die Achsen etwas auseinander gerückt (+ 6 cm). Die Karosserie wurde deutlich gestreckt (+ 16,5 cm) und geringfü gig breiter (+ 3 cm). Der Cherry F-Il ist knapp über 3,6 m lang und hat mit dem neuen Grill ein volleres Ge sicht bekommen, aber die zerklüftete Front verschmutzt stark und ist ungünstig für Waschanlagen. Er wirkt auf seinen kleinen 12 Zoll-Rä dern wie ein miniaturisierter amerikanischer ...Source:mot
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Datsun Cherry 120A F-II (1976) |
| Brand dossiers | Datsun |
| Location / event | |
| People |
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