Der Motorfahrer Nr. 1 vom 6. Januar 1917 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mit dem Bodenbrett fest verbunden; auch vorne reicht das Schutzblech unter die schützende Bodenfläche, so daß Spritzer Fahrer und Maschine nicht erreichen können. Weitere Vorteile dieser Fußbrettanlage sind: 1. Fast unbegrenzte Gepäckmitnahme; 2. Aufnahme der Füße, beim Mitnehmen eines Genossen auf dem Gepäckständer; 3. Schutz des Hebelwerks bei Sturz. Die Bretter müßten aus Sperrholz hergestellt und mit Metallrahmen eingefaßt werden. Bei Anschmiegung an das torpedoartige Gestell der Maschine wirken die Fußbretter nicht unschön. Die größte Breite ist 46 cm. (N. S. U. Fußruhen sind 54 cm weit auseinander gestellt.) Zur Erzielung g r ö ß t möglicher Gewichtsersparnis des neuen Modells würde sich empfehlen das Motorgehäuse, die Friktionsscheibe und die Motorzylinder aus Aluminiumlegierung herzustellen. Bei den Zylindern müßte natürlich in diesem Falle die Kolbenlaufbahn aus Stahlrohr oder Spezial-Grauguß gefertigt und mit den Ventilsitzen eingesetzt werden. Die Reibradachse ist aus Sechskant-Stahlrohr. Die Pedalhebelverbindung, welche stark auf „Drehung" beansprucht wird, ist gleichfalls aus Stahlrohr herzustellen. Weitere Einzelheiten für Laien mitzuteilen dürfte überflüssig sein, doch stehe ich H Hebe/ 'Ge^te/Irohr — Ver b m du r> g Rohrachse Interessenten zwecks Erteilung weiterer Auskunft gerne zur Verfügung. Nun ...Source:
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