auto motor und sport / Nr. 11 / 1990 - Seite 32
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... wirk lich genutzt werden. Dann lau fen leicht über 20 Liter/100 Ki lometer durch; im Testdurch schnitt ergaben sich 17,8 Liter und damit ein Wert, der selbst für diese Hubraumund Lei stungsklasse zu hoch ist. 32 Test & Technik Und wo stehen die Japaner in der Fahrwerkstechnik? An Aufwand lassen sie es jeden falls nicht fehlen, wie der Lexus mit seinen Querlenkerkon struktionen und der Schlupfre gelung für die angetriebenen Hinterräder beweist. Gefragt war hier vor allem Komfort, der durch eine weiche Abstim mung auch in weiten Bereichen erzielt werden konnte. Auf fallend ist zunächst das ge räuscharme Abrollen auf glat ten Fahrbahnen, zu dem sich je doch ein weniger schönes Fahr werkspoltern gesellt, wenn kur ze Unebenheiten absorbiert werden müssen. Das Schluckvermögen der Federung ist insgesamt beacht lich, die störenden Einflüsse sind hauptsächlich akustischer Natur, werden aber nicht in Form von unangenehmen Stö ßen deutlich. Nur langhubige Bodenwellen führen zu schwin genden Vertikalbewegungen, die auf eine zu weiche Dämp fung hindeuten und für emp findliche Fondpassagiere unan genehm sind. Eine etwas straffere Ausle gung könnte auch mit dazu bei tragen, daß der Lexus weniger sensibel auf Belastung reagiert. Die Karosseriebewegungen ar ten dann bei schneller Fahrwei se in schaukelndes Stampfen aus, die ...Source:
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