Illustrierte Automobil-Revue Nr. 2 vom 1. Juni 1936 - Seite 32
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... gerade bei niedrigen Drehzahlen überlegen. Ausserdem zeigt er im praktischen Fahrbetrieb einen äusserst niedrigen Brennstoffverbrauch, der noch günstiger ausfällt, als man erwartet hätte, beträgt doch die Ersparnis, in Litern gemessen, 40% oder mehr. Diese Tatsache lässt sich zu einem grossen Teil auf die Brennstoffersparnis bei geringer Belastung zurückführen, denn die Dosierung des Brennstoffes durch die Einspritzpumpe stellt ein viel wirtschaftlicheres Regulierungsverfahren dar, als die im Vergasermotor angewandte Gemischdrosselung. Den besten Beweis für die hohe Stufe der Vollkommenheit und betrieblichen Zuverlässigkeit des schnellaufenden Dieselmotors findet man aber in der Tatsache, dass er und von einer Firma schon serienmässig gebaut wird. Daneben beschäftigt sich noch eine grössere Zahl verschiedener Firmen mit der Entwicklung eigener Dieselflugmotoren. Denn die Aussichten des Diesels im Flugzeugbau sind sehr gut, weil er durch Wegfall von Vergaserbränden und Verminderung der Feuersgefahr bei Unfällen die Sicherheit erhöht und weil dazu sein niedriger Brennstoffverbrauch den Aktionsradius der Flugzeuge ganz wesentlich verbessert. Diese Vorzüge sind geeignet, dem Flugdiesel sowohl für zivile als auch für militärische Zwecke eine grosse Zukunft zu sichern. Man hört gegenwärtig im Zusammenhange mit den Bestrebungen zur vermehrten ...Source:
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