auto motor und sport / Nr. 11 / 2010 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ren mit hochgefahrenen Seitenschei ben streicht der Wind sanft über die Fondpassagiere, verwuschelt Pilot und Co. nur sacht die Haare - durch viele Schiebedächer stürmt es heftiger. Bis Tempo 100 hat Aircap den Fahrtwind so gut im Griff, dass sich die E-Klasse als das erste Cabrio rühmen darf, in dem vier Passagiere sturmfrei offen reisen. Zumindest bis 120 km/h, denn dar über wird es im Fond doch ungemüt lich. Für die vordere Reihe wirkt sich Aircap noch bei höheren Geschwindig keiten positiv aus, wobei der Wind dann schon sehr laut gegen den Abwei ser brandet. Trotzdem mindert das Sys tem Turbulenzen so gut, dass man den ebenfalls aufpreispflichtigen Nacken fön namens Airscarf für leicht über trieben halten kann. Den Luftschal braucht es nicht - nicht einmal frühmorgens, als sich die Nebel aus den Wiesen heben. Dach und Schei ben ganz runter, und die kühle Morgenfrische fegt etwas böiger durchs solide verarbeitete Interieur. Es ist mit vier bequemen Sitzen möbliert, das Cockpit übersichtlich und überhaupt alles aus nahmslos funktional - von der elek trischen Vorrutschautomatik der Sitze als Entschuldigung für die Unbill der Fonderkletterung bis zum Gurtbringer. Nur die beigebraune Farbmelange mit eingezogenen Wurzelholzstreifen wirkt ein bisschen bieder. Und passt damit nicht zu den moder nen dynamischen Fähigkeiten des Ca ...Source:
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