auto motor und sport / Nr. 22 / 2003 - Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Gangwechsel weicher. Das 7G-Tronic bietet wei tere technische Novitäten. Etwa eine Wandlerüberbrückungs kupplung, die sehr weich bereits ab dem ersten Gang eingreift. Premiere feiert auch die Mehrfach-Rückschaltung: Sie er möglicht das Überspringen ei nes Ganges, was die Schaltzeit gegenüber den bisher üblichen sequenziellen Gangwechseln verkürzt. Um etwa per Kickdown vom obersten in den drit ten Gang zu gelangen, genügen zw'ei Schaltvorgänge. Doch damit nicht genug: Das auf maximal 700 Newton meter Übertragungskraft aus gelegte Getriebe - zu diesem Li mit hält der Fünfliter mit 460 Nm gebührenden Abstand - hat zudem zwei Rückwärtsgänge. Einer ist extra lang übersetzt, um sanftes Anfahren auf glat tem Untergrund zu erleichtern. Gleichgültig, welches Fahr programm - Comfort (früher Winter) oder Standard vorge wählt ist, die 7G-Tronic zeich net sich durch schnelle und wei che Schaltmanöver aus. Da sie häufiger als der Fünfgangauto mat die Gänge wechselt, was wegen des guten Schaltkom forts aber nicht stört, entsteht das Gefühl, dass der V8 sehr spontan am Gas hängt. Auch geringe Leistungs anforderungen werden unmit telbar erfüllt. Besonders ein drucksvoll geschieht das jen seits der Richtgeschwindigkeit in den oberen, zueinander eng abgestuften Gängen. Das Streicheln des Gaspe dals genügt, um den sechsten Gang einzulegen. ...Source:
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