auto motor und sport / Nr. 20 / 1989 - Seite 100
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... daher die Ventile in den Hydrolagern ihren Querschnitt und sor gen so für eine straffere Dämpfung. Sie tun es auf Befehl ei nes Steuergerätes, dessen Hauptaufgabe allerdings die elektronisch geregelte Kraftstoffeinspritzung ist. Denn nur ein kennfeldge steuertes Motormanage ment mit beliebig variierba rem Spritzbeginn ermög licht die Optimierung hin sichtlich Geräusch. Ver brauch, Leistung und vor al lem Abgas-Emission. Letz tere macht beim Direktein spritzer vorzugsweise bei den Stickoxiden Probleme. Dennoch ist man bei Audi auch in diesem Bereich zu frieden: Die 'Euronorm nach Anlage 25 wird er reicht, die erst ab 1992 für Europa vorgesehene Parti kelgrenze von 0,8 Gramm pro Test jetzt schon unter schritten. Im Laufe der Weiterentwicklung wird die Einhaltung der amerikani schen Grenzwerte als reali stisch angesehen. Damit auch in großen Höhen kein sichtbarer Ruß austritt, wird überdies der Ladedruck in Abhängigkeit vom Umgebungsdruck und von der Temperatur gere gelt. Diese Werte addieren sich zu den üblichen Steue rungsgrößen wie Drehzahl, Geschwindigkeit und der Stellung des Gaspedals. Dieses betätigt die Bosch- Verteilerpumpe allerdings nicht mehr mechanisch, sondern ebenfalls in Form eines elektrischen Signals mit dem zusätzlichen Vor teil der akustischen Ent koppelung. Die Einspritzpumpe sel ber mußte ...Source:
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