auto motor und sport / Nr. 3 / 2009 - Seite 36
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mit dem stär keren Rudereinsatz wegdreht. Der Ring- Athlet stabilisiert damit feinfühlig sein Fahrverhalten, sauber kontrolliert von der punktgenauen Dynamiklenkung mit variabler Übersetzung. Im BMW sorgt ein klassisches Kegel raddifferenzial für die übliche Kraft waage. Das anliegende Drehmoment richtet sich allein nach dem Rad mit 3/2009 be zum spürbar leichteren Dreier zu- SPOTLIGHT Sportdifferenzial im Audi Nachdem Mitsubishi den Lancer Evolution schon vor vielen Jahren mittels aktiv dreh momentverteilendem Hinterachsdifterenzial zum Handling-König befördert hat, legt Audi jetzt beim S4 mit einem eigenen Torque-Vectoring-System nach. O Pro Seite sitzt jeweils eine Hohlradstufe, die über eine Lamellen kupplung gesteuert wird Q. Durch stufen weises Schließen der Kupplung wird der Kraftfluss (gelb) auf eine Seite verlagert. Da durch entsteht ein Lenkmoment um die ge genüberliegende Seite Q. Das Schließen der Kupplungen erfolgt hydraulisch. rück. Wenn er direkt reagiert, sich in Kurven hineinsaugt und talentiert wie der herauskatapultiert, flattern enga gierten Piloten Schmetterlinge im Bauch. Doch der direkte Vergleich of fenbart auch seinen leichten Hang zur Nervosität. Je welliger die Straße wird, desto mehr gerät der Dreier aus dem Takt und klopft den Insassen aufs Ge säß. Die Situation artet nie in ein Drama aus, doch der Audi zeigt cool, ...Source:
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