AR-Zeitung Nr. 17 / 1966 vom 07.Apr.1966 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... von der linksufrigen Zü- richseestrasse her. Man sollte um diese Zeit eine der vielen nördlichen Ausweichstrassen (z. B. Weesen—Kaltbrunn) benützen. Auch die Rheintal- Autostrasse ist regelmässig stark belegt; eine Ausweichmöglichkeit bietet die Strasse durchs Toggenburg. Zwischen Luzern und Zürich wird die Strasse über Cham—Affoltern—Birmenstorf zu wenig benützt. Das Städtchen Bremgarten erweist sich regelmässig als starkes Verkehrshindernis. Bern und Luzern werden nicht allein durch das Entlebüch verbunden, viel flüssiger fährt man über Hellbühl— Ettiswil — Gettnau — Huttwil — Sumiswald nach Bern. Vom Süden her muss man sich zwischen 18 und 20 Uhr vor Chiasso und dann wieder vor Airolo auf mehrstündige Wartezeiten gefasst machen. Auf den wenigen geöffneten Passsfraesen stellt sich bei schlechtem Wetter rasch Schnee und Nebel ein. Schwere Unfälle sind an den Grossverkehrstagen relativ selten. Die Auffahrkollisionen sind aber recht zahlreich, besonders vor Lichtsignalen, und mmer dann, wenn der Verkehr ins Stocken gerät. Wer für die Tunneldurchfahrt am Gotthard, Lötschberg oder Simplon das Billett nicht schon im Vorverkauf besorgt hat und die provisorischen Verkaufsstellen benützt, sollte den Wagen nicht verlassen, sondern einen Passagier mit dem Billettkauf beauftragen, damit der Fahrer unterdessen in der Kolonne weitervorrücken ...Source:
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