AR-Zeitung Nr. 27 / 1991 vom 27. Juni 1991 - Seite 45
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... von 1909, dessen 200-PS-Maschinedem Amerikaner Bob Burman in diesem Wagen zur Rekordgeschwindigkeit von 228,1 km/h verhalf, wies den Weg in dieZukunft, den bald auch das Serienautomobil beschritt. Nr. 27/27. Juni 1991 Zum Beispiel hatten schonder erste Alfa 24 HP von 1910 und die Fiat-Typen 4 und Zero (1910 und 1912) eigenständige,automobilgemässe Karosserien. Es sei «unverkennbar, dass sich der Drang zum Gestalten in unseren Tagen gerade bei der Entwicklung industrieller Formen mit ursprünglicher Frische zubetätigen beginnt», konstatierte der spätere «Bauhaus»-Gründer Walter Gropius vor über 75 Jahren für das «Jahrbuch desdeutschen Werkbundes». «Beim Bau von eisernen Brükken und Hallen, von Fahrzeugen und Maschinen», schrieb Gropius, «wird die geschlossene Form mit allen Mitteln wieder erstrebt... Die gestreckteTorpedoform der Automobile, die verhüllende Ummantelung moderner Maschinen beweisen sichtlich, welche starke Rolle die Frage der Form gerade imindustriellen Leben zu spielen begonnen hat.» Kunstmaler statt Autodesigner Der damals noch als «Kunstmaler» präsentierte Autodesigner Ernst Neumann beklagte zur selben Zeit, das Auto habesich in den Formen «noch nicht genügend emanzipiert; frühersahen alle Automobile wie pferdelose Kutschen aus, heute noch viele. Die endgültige Formdes Maschinenwagens ist der Zukunft noch Vorbehalten.»Dass dies ...Source:
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