SwissClassics Revue Nr. 16/4 2007 - Seite 103
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... BÜNZLI ZUM LIEBHABEROBJEKT 103www.swissclassics.com SwissClassics Audi 60L zeigt jedoch, dass je nach Exportland die Leistung unterschiedlich sein konnte. Zuerst gabs ihn mit 65 PS, ab 1972 wurde soger der grössere 1696 ccm grosse Motor mit 75 PS verbaut. Vom Bünzli zur «Blauen Mauritius» Heute sind diese «Ur-Audis» sehr selten geworden. Bei kaum einer Oldtimerveranstaltung sind sie zu sehen. Das hat verschiedene Gründe. Dieser Generation Audi haftete lange ein klassisches Bünzli- Image an. Lange galt er als uncool. So wurden die gepflegten Wagen aus erster Hand von verschiedenen Besitzern richtiggehend zerfahren; hinzu kam, dass die damalige Rostvorsorge und die Qualität der verwendeten Stahlbleche eine wirklich sehr gute, fast aussichtslose Pflege voraussetzten, damit ein solcher Audi am Leben erhalten werden konnte – oder man war ein Meister des Schweissens. Da dann Occasionswert und Reparaturaufwand, anders als beim eleganten Audi 100 Coupé S, häufig in eklatantem Missverhältnis standen, war manches Ende schnell besiegelt. Die Behauptung ist gewagt, doch existieren in der Schweiz heute wohl noch mehr Audi 100 Coupé S als Audis dieser ersten Modellgeneration. Wer also jetzt einen haben will, braucht viel Glück bei der Suche. Da kann es auch nicht schaden, zu wissen, worauf man beim Kauf achten muss. Schwachpunkt Nummer 1 ist also die Carrosserie. Hier ...Source:
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