AR-Zeitung Nr. 43 / 2009 vom 21. Oktober 2009 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... fällt scheinbar ins Leere. Das 3,71 schwere Monster klettert eine 100%- Steigung mühelos hoch,Drehmoment und die sehr kurze Untersetzung machens möglich. Nach diesem ersten Hügel scheint die Bestie gezähmt, und wir nehmen dieweiteren Hindernisse entspannt. Eigentlich ist sie ganz nett, die «Drachen-Eule»... Allrad-Scheibenbremsen, v./h. starre Portal achsen, progressive Schraubenfedern, Reifendruckkontrolle und pneumatischen Verriegelung begleitet wird. Dann die Geländereduktion. Das Gelände bildet mit steilen Eselsrücken, 50-cm-Steinblöcken, Traversen und Schlammlöchem eine Camel Trophy en miniature. Der erste Gang ist so kurz übersetzt, der Wagen setzt sich kaum in Bewegung. Ein fragender Blick zum mitfahrenden Ingenieur: «Schon gut, der erste Gang ist ultrakurz!» Also los, der erste Hügel ist nicht besonders steil, es Länge 514 cm, Breite 225 cm, Höhe195 cm, Radstand 339 cm, Spur v./h. 186 cm, Bodenfreiheit 44 cm, Bö- schungswinkel v./h. 55752°, Rampenwinkel 40°, Kippwinkel 43°, Wattiefe 1,5 m. bis zu 2,11 Nutzlast verkraftenkönnen. UMWERFEND Wir besteigen den Hochsitz des Drachen. Der Eindruck wird geprägt von der senkrecht stehenden Windschutzscheibe, den riesigen Abständen zwischen den vier Sitzen und das einer Lokomotive ebenfalls gut anstehende Armaturenbrett. Der Steyr-Diesel erwacht per Schlüsseldreh, undauf der Suche nach dem ersten ...Source:
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