Auto exklusiv Nr. 1 / 1991 Seite 32
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der NSX. Acht Jahre Entwicklungsarbeit 125 Millionen Franken wurden zum vor aus in eine neue Fabrik in Tochigi inve stiert. Dort sollten 200 ausgesuchte Fach arbeiter — jeder hatte mindestes zehn Jahre Montageerfahrung mitzubringen — im Maximum 25 Wagen pro Tag her stellen. Und was noch 1989 echte Zu kunftsmusik war, ist heute Wirklichkeit, denn die ersten Exemplare wurden im Dezember 1990 bereits in die Schweiz geliefert. Die Idee, einen Sportwagen als Konkur renz für Porsche, Lotus und Ferrari her zustellen, geisterte erstmals 1982 in den Köpfen der Honda-Planer. Pininfarina wurde beauftragt, einen derartigen Wa gen —vorläufig noch als reines Studienobjekt — zu entwerfen. Auf verschiede nen Ausstellungen konnte 1984 das Er gebnis, der HP-X, bewundert werden. Aber das von Pininfarina vorgestellte Konzept hätte Honda nicht in Serie her stellen oder gar verkaufen können. Also mussten sich die Verantwortlichen der hauseigenen Design-Abteilung schleu nigst an die Arbeil machen. Das Ergeb nis hiess NSX. 32 Ganz oben:Aus aero dynamischen Gründen sind die Scheinwerferbei Nichtgebrauch unterKlappen verborgen. Oben: Mit PininfarinasHonda HP-X wurden 1984 ersteSchritte in Richtung NSX unternommen. Rechte Seite: Die komfortablen Sitze lassen sich elektrisch in viele Positionen verstellen. Der eigentliche Kofferraum befindetsich hinten. Er weist ein Volumen von 154Litern auf. ...Source:
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