AR-Zeitung Nr. 28 / 2006 vom 12. Juli 2006 - Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zur Verfügung. Der Aufbau drückt aber auch auf die Nutzlast. Mit dem verbauten Dreiseitenkipper verbleiben noch gut 800 kg. Hiermerkt man, dass der neue Mitsubishi Fuso eigenüich für hö- here Gesamtgewichte konzipiert ist. Die positive Seite des hohen Leergewichts ist, dass der Canter nahezu unzerstörbar scheint. Alles ist sehr massiv ge - baut, da scheppert oder knarzt nichts, die Verarbeitung im Allgemeinen ist auf hohem japanischem Niveau. m m s mms am 3C15 Chassis/Single-Kabine (Radstand 250 cm) ab Fr. 42 932.-. DaimlerChrysIer Schweiz AG, 8952 Schlieren, www.mitsubishifuso.com. 4 Zyl. in Linie (95 x 105 mm), 2970 cm 3 ,107 kW (145PS) bei 3200/min, 360 Nm bei 1700/min. Dieselöl. AAotorkonstruktion Bezeichnung 4M42-3AT4,4 Ventile pro Zylinder, 1 oben I. Nockenwelle (Kette). 1 Abgasturbolader mit variabler Geometrie, 1 Ladeluftkühler. Kfaftübertraqtm* Auf Hinterräder, manuelles 6-Gang- Getriebe, Hinterachsübersetzung auf Wunsch 4,11; 4,22 oder 4,62.laa n aan Chassis aus Stahlprofilen, vorne und hinten Blattfedern, Teleskopstossdämpfer und Kurvenstabilisatoren. Fahrwerk Rundum Scheibenbremsen, ABS, Bremsscheiben-0 v. 24 cm, h. 21,5 cm. Hydraulisch unterstützte Kugelumlauflenkung. Tank 80 L (a. W. bis 120 L); Reifen v. Goodyear Cargo G 26 195/75 R16 C, hinten Doppelbereifung 195/75 R16 C, Stahlfelgen 5 J. Chassis/Kabine mit Dreiseitenkipper, 2 Türen, 3 ...Source:
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